近幾年，我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)的市場(chǎng)銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)率達(dá)23.2%，但是，我國(guó)的高空作業(yè)車(chē)普及率只有發(fā)達(dá)國(guó)家的20%左右。

目前高空作業(yè)平臺(tái)租賃上絕大多數(shù)使用錐形磨擦式防墜安全器，從使用的情況來(lái)看，性能較穩(wěn)定，是比較安全可靠的一種防墜安全裝置，防墜安全器在使用時(shí)，至少每三個(gè)月進(jìn)行一次額定載荷的墜落試驗(yàn)，以驗(yàn)證防墜安全器的可靠性，另外，升降平臺(tái)防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，到期后一定要及時(shí)的送交專業(yè)檢測(cè)單位進(jìn)行檢修和測(cè)試，重新標(biāo)定有效期后方可使用，同時(shí)在使用過(guò)程中要加強(qiáng)保養(yǎng)，特別要防止殼體內(nèi)滲水和制動(dòng)帶上粘油污，以保證它的工作可靠性和中夠的制動(dòng)力矩。

要安裝超載保護(hù)裝置，以確保的安全運(yùn)行，如前所述，目前上使用超載限制保護(hù)裝置很少，特別是國(guó)產(chǎn)的高空作業(yè)平臺(tái)上安裝這種安全裝置的則更少，期待研制出一種簡(jiǎn)單，實(shí)用，安全可靠的超載限制的保護(hù)器推廣使用，驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒條嚙合處，在齒條背面一定要安裝靠輪，以保證驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒條右靠嚙合，同時(shí)靠輪的偏心軸一業(yè)要用鎖片固定牢。

升降平臺(tái)的運(yùn)用要注意做好防潮工作.電是看不見(jiàn)，摸不著的東西，但確是咱們現(xiàn)代生活不可或缺的一部分，升降平臺(tái)作為高空作業(yè)的主要東西，在運(yùn)用過(guò)程中應(yīng)安全先行，謹(jǐn)防觸電的具體小知識(shí)有哪些呢。

1，非專業(yè)人員制止私自維修:遇到任何問(wèn)題向管理人員或許生產(chǎn)廠家及時(shí)反映，不能私自維修，這么不只簡(jiǎn)單形成設(shè)備的損壞，并且簡(jiǎn)單觸電，引起安全事故。

2，裝置漏電保護(hù)器:這種做法家庭用電中對(duì)比多見(jiàn)，將這一做法應(yīng)用到生產(chǎn)中，是一種避免觸電較方便，有用的方法。

3，電纜，電線定時(shí)維修:這些線纜在寄存過(guò)程中可能會(huì)存在蟲(chóng)咬，老化等景象，簡(jiǎn)單形成線路漏電，遇到此類(lèi)情況應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或替換，避免觸電。

4，濕潤(rùn)環(huán)境下制止工作:遇到天陰，下雨等濕潤(rùn)氣候，制止工作，避免發(fā)作電路短路，形成漏電.。

5，手濕制止工作，這也是操作人員較簡(jiǎn)單忽略的一點(diǎn)，一般以為升降貨梯操控安全電壓在36伏以下，濕手觸碰電控開(kāi)關(guān)，沒(méi)有問(wèn)題，這是過(guò)錯(cuò)的觀念，這么不只簡(jiǎn)單致使升降失靈，嚴(yán)峻時(shí)也會(huì)形成觸電。